Scania Logistics
Contexte
Scania Logistics, acteur clé du secteur du transport et de la logistique, assure le bon fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement mondiale de Scania. Conformément à son engagement en faveur du transport durable, Scania Logistics s’est associé à Erinion pour déployerer une station de recharge semi-public à Oskarshamn. Ce site permettra à l’entreprise de faire face à une flotte croissante de camions électriques à batterie tout en disposant d’une infrastructure évolutive pour les besoins futurs en matière d’électrification.
Caractéristiques du site
Emplacement
Oskarshamn, Suède
Superficie
4000 m2
Année de construction
2025
Infrastructure de recharge
4 satellites 350 kW CC
Stockage d’énergie
1,12 MWh, batterie de stockage 600 kW
Infrastructure électrique
1 poste de transformation, 4 power units
Défi
La transition vers le transport électrique nécessite une infrastructure de recharge robuste et pérenne qui s’intègre parfaitement aux opérations logistiques quotidiennes. Le dépôt d’Oskarshamn nécessitait une solution évolutive dimensionnée pour l’exploitation des camions électriques de Scania dès le premier jour, tout en permettant une expansion future. La fiabilité opérationnelle, la stabilité du réseau électrique et une expérience fluide pour les conducteurs étaient autant de priorités essentielles.
Solution
Le site de recharge d’Oskarshamn représente une étape importante dans le parcours de Scania Group vers l’électrification. Il s’agit du deuxième site de recharge pour poids lourds développé en collaboration avec Erinion. Dans le cadre du modèle Charging-as-a-service (CaaS), Erinion est propriétaire et exploitant de la station, tandis que Scania Logistics et ses transporteurs paient uniquement pour leurs besoins en recharge, ce qui allège l’investissement initial nécessaire à l’électrification.
Au-delà de la satisfaction des besoins de la flotte de Scania, le site est conçu pour un accès semi-public, permettant aux opérateurs disposant d’un abonnement de recharger leurs véhicules sur place. Le positionnement semi-public adopté pour cette station permt d’utiliser au mieux la capacité de puissance disponible. Piloté par un système avancé de gestion de la recharge (CMS), le site allie efficacité opérationnelle et optimisation des coûts tout en intégrant sans heurts la recharge et la gestion de l’énergie.
Ce site est soutenu par l’Agence suédoise de l’énergie (Energimyndigheten), qui veille à ce que l’infrastructure de recharge suive le rythme de la transition de l’industrie vers le transport électrique. La phase 1 devrait être mise en service d’ici la fin du premier trimestre 2025, et une extension est prévue dans le cadre de la phase 2 (2027).
Étude de cas client
Ahréns Åkeri
Ahréns Åkeri a collaboré avec Erinion pour mettre en place une solution de recharge semi-publique dotée d’un système de paiement unifié, accessible aussi bien à sa propre flotte qu’aux transporteurs externes.